TOTO-34 "ERVIN" AKROBAT HALOWY DEPRON+PICHLER
ZAŁOŻENIA WSTĘPNE, OPIS BUDOWY MODELU.
Hybrydowa konstrukcja akrobacyjna – eksperyment z materiałem Pichler i depronem. Prezentowany model to konstrukcja eksperymentalna, zaprojektowana z myślą o precyzyjnej akrobacji lotniczej. Głównym celem projektu było osiągnięcie maksymalnej sztywności przy zachowaniu niskiej masy oraz wysokiej odporności na obciążenia dynamiczne.
Koncepcja materiałowa.
Sercem eksperymentu jest połączenie dwóch różnych materiałów piankowych. Bazę stanowi depron 3 mm, natomiast w miejscach newralgicznych zastosowałem płytę Pichler. Wyciągając wnioski z budowy modelu ToTo-32, gdzie Pichler zapewniał świetną trwałość,
tutaj postawiłem na hybrydę. Depron stanowi poszycie i elementy lżejsze, aby zredukować wagę całkowitą. Pichler wykorzystany na przód modelu oraz lotki. Materiał ten wyróżnia się jednorodną strukturą i dużą elastycznością, co czyni go odpornym na kruszenie i pękanie przy lądowaniach czy manewrach 3D (snapy, harriery).
Warsztat i obróbka.
Płyta Pichler, mimo swoich zalet, jest wymagająca w obróbce. Aby uzyskać idealną geometrię, stosowałem Ostrza OLFA prowadzone pod kątem 15 - 20 stopni.
Szlifowanie to głownie małe tarcze szybkoobrotowe (z dbałością o to, by nie przegrzać materiału).
Przygotowanie powierzchni. Każdy element przed klejeniem był odtłuszczany alkoholem izopropylowym (IPA).
Montaż i wykończenie. Proces spajania konstrukcji oparto na zróżnicowanych spoiwach takich jak UHU Por, kleje CA, żywica UV
(do wzmocnień punktowych), oraz klej na gorąco (do osadzania prętów węglowych). Warstwa wizualna to zasługa farb TAMIYA nakładanych aerografem, co pozwoliło uzyskać estetyczny wygląd bez zbędnego przyrostu wagi. Całość dopełniają elementy drukowane z PETG (łoże silnika, dźwignie), zapewniające trwałość termiczną i mechaniczną.
Model oczywiście można zbudować w całości z depronu, na rysunkach jednak wydzieliłem osobno elementy depronowe i Pichler.
Koncepcja materiałowa.
Sercem eksperymentu jest połączenie dwóch różnych materiałów piankowych. Bazę stanowi depron 3 mm, natomiast w miejscach newralgicznych zastosowałem płytę Pichler. Wyciągając wnioski z budowy modelu ToTo-32, gdzie Pichler zapewniał świetną trwałość,
tutaj postawiłem na hybrydę. Depron stanowi poszycie i elementy lżejsze, aby zredukować wagę całkowitą. Pichler wykorzystany na przód modelu oraz lotki. Materiał ten wyróżnia się jednorodną strukturą i dużą elastycznością, co czyni go odpornym na kruszenie i pękanie przy lądowaniach czy manewrach 3D (snapy, harriery).
Warsztat i obróbka.
Płyta Pichler, mimo swoich zalet, jest wymagająca w obróbce. Aby uzyskać idealną geometrię, stosowałem Ostrza OLFA prowadzone pod kątem 15 - 20 stopni.
Szlifowanie to głownie małe tarcze szybkoobrotowe (z dbałością o to, by nie przegrzać materiału).
Przygotowanie powierzchni. Każdy element przed klejeniem był odtłuszczany alkoholem izopropylowym (IPA).
Montaż i wykończenie. Proces spajania konstrukcji oparto na zróżnicowanych spoiwach takich jak UHU Por, kleje CA, żywica UV
(do wzmocnień punktowych), oraz klej na gorąco (do osadzania prętów węglowych). Warstwa wizualna to zasługa farb TAMIYA nakładanych aerografem, co pozwoliło uzyskać estetyczny wygląd bez zbędnego przyrostu wagi. Całość dopełniają elementy drukowane z PETG (łoże silnika, dźwignie), zapewniające trwałość termiczną i mechaniczną.
Model oczywiście można zbudować w całości z depronu, na rysunkach jednak wydzieliłem osobno elementy depronowe i Pichler.
Plany modelu w dwóch plikach, część depronowa i część Pichler opracowano je w programie CorelDRAW.
Wyposażenie :
- silnik typowo halowy T-Motor - AT2204 2200 kV
- regler T-Motor - 10A 400Hz
- serwo lotek cyfrowe 8g. nabyte na Temu - metalowa przekładnia
- serwo wysokości i kierunku 3,7g. też cyfrowe z Temu z metalową przekładnią.
- pakiety 350mA 2S
BUDOWA MODELU.
Właściwości lotne
Charakterystyka lotna i zachowanie w powietrzu
Model został zaprojektowany z priorytetem uzyskania pełnej neutralności, co jest kluczowe zarówno w precyzyjnej akrobacji klasycznej,
jak i w wymagających manewrach 3D. Dzięki dużej sztywności konstrukcji maszyna oferuje „czystą” reakcję na stery – bez opóźnień, sprężynowania czy tendencji do nadsterowności.
jak i w wymagających manewrach 3D. Dzięki dużej sztywności konstrukcji maszyna oferuje „czystą” reakcję na stery – bez opóźnień, sprężynowania czy tendencji do nadsterowności.
Stabilność i precyzja sterowania :
- Lot poziomy i żyletkowy: Model wykazuje wzorową stabilność kierunkową. W locie na boku (żyletka) występuje minimalny moment skręcający (coupling), co pozwala na utrzymanie figury bez forsownej korekty sterem wysokości.
- Liniowość sterów: Ster wysokości pracuje przewidywalnie w całym zakresie wychyleń. Pozwala to na płynne prowadzenie dużych figur, a przy maksymalnych kątach – na agresywne, typowo „młóckowate” manewry 3D.
- Symetria: Płynność wykonywania rolling circles bez zauważalnej asymetrii potwierdza poprawną geometrię płatowca oraz precyzyjne wyważenie masy.
Zachowanie w niskich prędkościach i 3D: Model jest wyjątkowo przewidywalny w locie typu High Alpha:
- Harrier: Stabilny zarówno na małej, jak i dużej mocy silnika, z minimalnym tendencją do „wachlowania” skrzydłami.
- Przeciągnięcie: Ma łagodny charakter. Model wyraźnie sygnalizuje utratę siły nośnej i nie wykazuje tendencji do gwałtownego zrywania strug czy niespodziewanego przepadania na skrzydło.
- Figury dynamiczne: W snap rollach model rotuje bardzo czysto, a po odpuszczeniu drążków natychmiast zatrzymuje obrót, co ułatwia precyzyjne celowanie w punkt wyjścia.
Podsumowanie: Konstrukcja raczej „czytelna” w powietrzu. Zbieżna charakterystyka lotu normalnego i odwróconego sprawia,
że jest to dobra platforma do szlifowania zaawansowanych nawyków.
Podziękowania. :
B.... zaś dziękuję .... no wiadomo za co :)
Achim tradycyjnie za oblot i uwagi o konstrukcji.
Achim tradycyjnie za oblot i uwagi o konstrukcji.
GENERALNIE - polecam każdemu spróbować latania na hali.
To zupełnie inny wymiar i uczy pokory.
PLANY I RYSUNKI DO POBRANIA | POBIERZ |
| Wzorce depronowe - 10 arkuszy A4 |  |
Wzorce Pichler - 10 arkuszy A4 | |